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英国人的担心弗朗茨自然是不知道，这个时候他还在为苏伊士运河工程而头疼。
主要问题有两个：
其一、运河公司大量使用奴工，引起欧洲舆论的谴责；
其二、运河施工经费超支，需要增加投入。
第二个问题好解决，运河公司已经决定对外增发股票募集资金，要不了多久就可以解决问题。
正常情况下，法奥两国联手要压下欧洲舆论并不难。这个年代圣母不多，没有几个人会为了一帮埃及奴工出头。
况且，这些奴工又都是由埃及政府提供，运河公司是向埃及政府付了钱的。
此前，就算是报纸有报道，也都是冲着埃及政府去的。毕竟劳工是他们组织的，又扣发了薪水。
反正埃及不是欧洲国家，欧洲舆论神马的，他们又感受不到，背锅就背锅好了。
现在不一样了，为了在埃及地区推广棉花种植，英国人必须和运河公司争夺劳动力。
英国人修建的苏伊士铁路，同样和运河公司处于竞争状态。
双方的利益冲突无法避免，矛盾也就产生了。为了打击运河公司，约翰牛就挑起了舆论给运河公司施加压力。
搅屎棍一出手，遮羞布就不够用了。法奥两国又不是做慈善的，运河公司要节省成本，不可避免的压缩了劳动力成本。
现在运河公司每年支付给埃及政府一百万神盾费用，看上去是不少，不过分摊在十五万劳工身上，人均也就6.66……神盾。
这个数字，还不足奥地利普通工人一个月的薪水。何况这笔钱还包括了征地补偿款、劳工管理费等等。
约翰牛不但这些内幕全部给揭露了出来，还附带了几张照片，包括劳工们的生活工作照片。
血淋淋的照片，配上艺术加工的文字说明，弗朗茨看了都同情心泛滥。
如果仔细看的话，还会发现施暴的监工是埃及人，这算是唯一的好消息。
劳务分包的好处出现了，多了一个顶雷的。要不是约翰牛故意制造舆论，运河公司把责任往埃及政府身上一推，就什么事也没有了。
弗朗茨问道：“法国人准备怎么办？”
现在主导运河施工的是法国人，处于舆论中心的同样是法国人，压力最大的同样是法国政府。
毕竟法国民众富有国际主义精神。法国国内的报纸都在抨击运河公司，更有甚者直接抨击法国政府，要求巴黎政府为此负责。
同样的事情到了奥地利，舆论上就要缓和的多，报纸公正客观的分析责任，坚决不背这口黑锅。
首先被批判的自然是埃及政府，主流舆论认为是埃及政府没有履行责任，要付主要责任。
其次才是运河公司监管不力，这是公司管理层的责任。
上市企业、跨国股份制公司出了问题，自然不关奥地利政府的事。如果小股东都需要为此负责，那么股民不都有责任么？
外交大臣韦森贝格回答道：“法国人还在犹豫中，没有给出明确态度。法国国内的舆论，给他们带来的压力很大。
大使馆传来消息，巴黎民众已经走上街头游行了，运河公司在巴黎的总部多次遭游行人群包围，已经无法正常办公。
我们的代表已经向运河公司董事会提议，搬迁总部到维也纳，保证办公可以正常进行，目前还在讨论中。”
搬迁总部的问题，弗朗茨没有怀疑。历史上被法国民众逼走的公司也不是一两家，企业无法正常进行办公，不搬家都不行。
作为一个投资人，弗朗茨也不希望法国政府认怂，干预运河公司的运营。
反正运河公司的名声，不在投资人的考虑范围之内。除非是有政府出面干预，不然运河管理层肯定要死扛到底。
现在的情况，怎么说也比历史上好得多。大家都知道苏伊士运河是法奥两国联手的项目，只是民间报纸骂得凶，各国政府都没有发表意见。
政客们都不傻，现在是英法奥三国在进行政治博弈，表明态度就是在外交站队。
英国人确实很牛叉，可是在欧洲大陆上法奥两国说话更加有分量，就算是英国人的小弟现在也知道沉默是金。
弗朗茨想了想说：“这样吧，既然英国人先破坏了规矩，那就不用客气了。
找个机会，把我们搜集到的英国黑历史卖给运河公司。让我们在运河公司的人动手，推动这次反击。”
这不是最好的办法，却是最有效的办法。这个年代的殖民帝国，谁也不比... -->>
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