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众所周之，我曾经有过让无数人敬仰的职业生涯。致于让很多人都将我摆在与舒马赫、普罗斯特和塞纳这样伟大的前辈相当的位置。
但是，直到现在我都认为，不管外表多么光鲜，我其实都还是那个曾经用一部二手的改装车进行苦练的业余车手而已。
这不是所谓的低调，更不是虚伪。人生得意须尽欢，少时成名后又连续统治车坛，在我最风光的时候，我的确可以像大多数人想的那样纵意人生、志得意满。
其实并不是我不想，只是我的人生没有给我这样的机会。在十几年的职业生涯中，仿佛一直都有一把无形的鞭子在不断鞭策着我不断前行，稍微有片刻停滞，鞭子总会无情的落下，将我曾经获得的一切全部击碎。
在我前行的路上，总是会有这样或者那样的坎坷，没等我有时间品味成就，我就得尽力去摆脱下一个挫折的纠缠。我根本无法停下，十几年中我仿佛如同疲于奔命般不断前行，根本无法留意自己到底做到了什么。
所以，我那看起来风光无限的职业史其实远没有大家想的那般意气风发、挥斥方遒。相反我一直认为自己是在带着镣铐起舞，其中的滋味只有我自己才能知晓。
我们每个人的人生又何尝不是如此？带着镣铐起舞，谱写出的便是最美妙的人生乐章，苦涩与甜美交织才是真实”
（摘自：叶枫一个车手的基本素养）
运气这个东西在竞技体育里一直都是一个很奇妙地组成部分。也许有的人功成名就可以淡薄地说一句：“实力才是决定性因素。”或者“强悍地人生不需要解释。”
但是事实是真的有许多人。许多有实力的人倒在了运气的面前。多少年来运气既可以造就许多伟大的胜利者，同样也可以让许多失败者用他们的悲伤和失落构成一道竞技体育的残缺地风景。
而换个角度来体会这样的残缺之美。其实很多时候人们能更深刻地体味竞技体育残酷背后那人性的光辉。
现在，法拉利的两名车手便正在同各自不同的运气发起了挑战。
两个都是f1的跳级生，同样在入行伊始才华横溢、技惊四座。莱科宁是近年来少有的可以与巅峰时期的车王一争高下的青年才俊，甚至要把车王逼入最后一站，仅以两分险胜地境地。而叶枫更是在去年完成了f1五十多年的历史上少有的伟大逆转。
不过这两个人却在自己的职业生涯中都各自遭遇到了许多这样或者那样地挫折。
相对来讲，叶枫的运气还算好的。而莱科宁的运气却只能用糟糕透顶才可以形容。七年地蹉岁月让冰人已经不再是曾经的那个追风少年，虽然依旧技术高超、依旧排在顶级车手之列。但一直无法站上巅峰却是冰人最大的痛。现在改换门庭，但在他头上却依旧还有汉密尔顿和阿隆索两座高山。
而叶枫也遭遇到了他入行至今运气最为糟糕的一个赛季，糟糕程度甚至要比以前叶枫所有的霉运加起来还要多。但是这一切就是如此发生了，没有什么应该不应该的，他只能接受事实，独自面对。
总的来说，叶枫和莱科宁都到了需要直面自己命运地时候，两个同样有些孤寂的身影现在都在各自的位置上向自己的命运发起了挑战，在这一点上他们谁都没有放弃。
第一集团中莱科宁几乎是从比赛一开始便死死咬住领跑的汉密尔顿不放。看起来今天他对自己的赛车非常有信心。
事实证明，f2007丝毫不逊于小黑的迈？。一马当先的小黑都无法真正将他与莱科宁之间的差距拉大4以上。此时在纠缠不清之际。两人比得就是谁此刻油箱里的油多。在这样的势均力敌的态势下，晚于对手进站无疑将会增加胜利的砝码。
而在这两人身后紧跟的还有阿隆索，西班牙人同样对这场比赛势在必夺。这位05的世界冠军本赛季虽然被自己的队友一度压制，但是他没有理由对自己失去信心。只要在接下来的比赛中正常发挥。他依旧还是最有希望夺冠的车手。
于是，这一红两银三辆赛车在银石赛道上演着一场巅峰大战，共同将比赛推向了高潮。
从维修区发车的叶枫同样在继续着自己的战斗。... -->>
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