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进站。那么叶枫现在的赛车还没重到成为负担的地步，如果冒险采用三停战术而万一未
超过对方的话，那么反而会让汉密尔顿额外增加一次间。所以在这样的判断下采取相对更加保险起见的策略。而把最后的决战留待第二次进站时的争夺无疑是正确的选择
叶枫进站一圈后，汉密尔顿跟着进站。小黑用时8。9秒和叶枫的差不多。老奸巨猾的丹尼斯的确猜的不错，为了确保昨天的杆位，叶枫刚才的确主要是因为油量不多而进站的。
但是猜对了那有如何呢？汉密尔顿在刚才两车重量差不多的情况下还不是照样奈何不了叶枫，反而还被拉大到了接近5的差距？而且即使汉密尔顿有一会第二次进站可以更晚的优势，但叶枫在第二次进站换上了软胎后无疑要比现在跑的更快。
现在问题的焦点已经很清楚，比赛胜负的天平就在于汉密尔顿在一会叶枫进站后他自己还未进站的这几圈当中把之前他落后叶枫的那将近秒的劣势扳回以保证自己在第二次出站后排在叶枫之前。在无法通过常规超车来解决战斗的情况下，这可以说是汉密尔顿唯一能够翻盘的契机。而对于叶枫来说问题就相对简单一些，那就是在自己第二次进站前的这段时间里尽可能让自己跑的越快越好！
所以大多数的f1比赛看上去都很无趣，没有超车、没有事故，只是那些赛车在一圈圈的重复运动。但真正懂得欣赏比赛的观众却能懂得那些掩盖在平淡和无趣下的各车队、车手之间的那些电光火石间的智慧与实力之间的较量，这无疑便是赛车这项运动的魅力所在，而好的比赛其实不是那种事故频发、惊险不断的比赛，也不是那种一枝独秀、独步江湖的比赛，像现在这场两个对手都有各自的优势、谋略，然后在相对公平的对比下各凭本事来一场巅峰对决才是真正好的比赛
通过车队对汉密尔顿进站情况的叙述，叶枫也已经知道了这场比赛的这个最主要对手的想法，更加深知赢下这场比赛的契机所在，只要能保证自己在对手出站后依旧占据领先就可以了，所以叶枫现在也不断地开始在赛道上加速奔驰。
现在对叶枫有利的除了是领跑以及拥有一个相对“干净”的赛道外，由于这条平均时速很高的赛道对刹车的使用也不像某些赛道那样苛刻，所以叶枫不必担心更高的速度导致的更频繁的刹车会对加剧对刹车碟片的磨损而导致严重后果的发生。而且由于他现在用的是硬胎，相对与软胎来说自然可以更加放心地驰骋赛道而不必太担心由于轮胎磨损严重而导致自己在第二次进站前的几圈里速度受到影响或者受到潜在的爆胎因素的困扰。
所以在叶枫接下来一段时间的全力加速下，即使后面的汉密尔顿同样努力加速，即使他用的是比叶枫的硬胎更快的超软胎，处于领跑的老叶还是在十五圈过后将两人之间的差距又拉大了1。5秒左右，现距大概6。5到7秒之间，千万不要小看这不起眼的1。5秒，在汉密尔顿和叶枫油量大概相同的情况下，这样的时间差距几乎是小黑无法在两到三圈的的时间内追上的！在目前的差距下，汉密尔顿和迈凯伦想要逆转，唯一比较大的可能就是汉密尔顿的赛车的油量要比大家预计的更多，能保证汉密尔顿可以比叶枫更晚的二次进站才行
不过很显然这并不大可能，本身在绝对速度上不占优势的银箭在昨天同样还想强夺杆位就不可能让赛车载油量过重。
在一路狂奔并连续两圈刷新了本场比赛最快单圈后叶枫终于在第三十七圈进站用时8。5秒同时换上了超软胎。而在迈凯伦那边，也只是在叶枫进站的两圈之后同样刚刚刷新了最快单圈的汉密尔顿便选择了进站，虽然这次进站仅用了7。1秒，但这依旧无法保证小黑在出站时可:压在叶枫前面。
看着换上了超软胎的叶枫在出站口处硬生生地将换上了硬胎的汉密尔顿的赛车挡在了身后，这一场场面上平淡但却充满了幕后较量的比赛终于再无悬念
2008年824，在所有中国人都恋恋不舍地与奥运会依依惜别的这一天里，叶枫终于如愿以偿地替奥运会、替同胞送上了一份独特的“贺礼”