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防空警戒的雷达！
结果就是，直到攻击机群逼近，英军发现那是中国海军的战斗机。
在这种情况下，组织防空拦截已经来不及了。
攻击格尔贝尼岛的机群中，只有四架“海鹰”提前抛掉了炸弹，去对付那些在天亮后升空的英军战斗机，另外二十六架战斗机都冲向机场，把挂在机腹下的炸弹投向了刚刚碾压平整的跑道。
可以说，攻击行动十分顺利。
大部分战斗机投下炸弹之后，机场附近的英军防空部队反应过来，只是并没有产生任何作用。
当时，格尔贝尼岛上的英军只有少数几门小口径高射炮。在仓促投入战斗的情况下，根本不可能对那些从低空高速掠过的战斗机构成威胁，反而会引其战斗机的注意，成为攻击目标。
攻击法迪福卢环礁的机群遇到了一些小麻烦。
机群到达的时候，部署在法迪福卢环礁上的英军战机正在升空，而且已有十多架爬升到了一千米以上。结果就是，先到达的十二架“海鹰”全部提前抛掉了炸弹，转而对付英军的战斗机。要命的是，这支机群没有在起飞后集结，因此战斗机是分成三个批次陆续到达的。结果就是，等到第二批战斗机到达的时候，英军的防空部队已经做好了准备，并且立即投入战斗。
终，只有十四架战斗机投下了炸弹，有四架战斗机在投弹之前被击落。
所幸的是，轰炸目的已经达到，十四枚二百五十公斤级炸弹把英军平整好的简易跑道炸成了好几截，而且每一段的长度都不到一百米。也就是说，那些还没有起飞的英军战斗机已经无法升空了，而已经起飞的英军战斗机要么在附近找地方迫降，要么就得飞往印度本土的机场。
收到两支机群的战报后，卓宇凡下达了发起第二轮轰炸的命令。
只是，要到十一点左右，攻击机群能返回航母编队，因此两座机场再次遭到轰炸肯定是下午一点之后的事情了。
十点不到，主力编队的水上飞机开始升空。
卓宇凡耐心等了一个小时，依然没有收到水上飞机发回的报告，因此可以大致断定第二印度洋舰队没在附近。
当然，这个判断并不完全准确。
主要就是，主力编队总共也就只有十来架水上飞机，勉强够搜索南面海域，也就无法搜索其他方向。虽然卓宇凡有足够的理由相信第二印度洋舰队在其南面，但是他并不能保证第二印度洋舰队不会出现在其他方向上。
当然，这也不是什么大问题。
关键就是，第二印度洋舰队里没有航母，连小型航母都没有，因此不可能在数百公里之外发起攻击，甚至不大可能找到第21舰队。也就是说，即便第二印度洋舰队就在附近，在双方的距离缩短到战列舰主炮射程之前，就肯定会被战舰上的雷达发现，或者是被在附近活动的警戒舰发现。
十一点半，卓宇凡收到消息，执行第二轮攻击任务的战机开始升空。
这次攻击十分顺利，而且圆满达成了轰炸目标。
只是，到下午一点半，也就是水上飞机第二次出动之后大约半个小时，卓宇凡依然没有收到任何消息。
此时，安排舰载战斗机执行侦察任务已经不大可能了。
要知道，完成了第二次攻击之后，舰载战斗机要到三点左右能返回航母编队，也要到四点之后能再出出动。现在是北半球的冬季，夜幕在六点左右就将落下，因此就算出动战斗机执行侦察任务，也得在夜间返航。
此外，战斗机也不适合执行侦察任务。
考虑到第三舰队曾经遇到的问题，即小型航母的舰载机飞行员在素质上并不出众，所以卓宇凡打消了用战斗机执行侦察任务的想法。如果在夜间爆发战斗，那么舰载航空兵将于决战无缘，多在天亮后打扫战场。如果在二十五日天亮之后与第二印度洋舰队遭遇，就需要让舰载航空兵飞行员养足精神。
四点过，卓宇凡派出了仅有的两艘轻巡洋舰，一艘向南航行，一艘向西南航行。
在他看来，斯科特肯定率领舰队返航了，而且速度不会太慢，因此双方很有可能在夜间遭遇。
卓宇凡的判断没有错，但是得有一个前提条件。
这就是，双方的距离足够近，让斯科特能够在夜间逼近第21舰队，而不是等到天亮之后再与第21舰队遭遇。
显然，这个前提条件并不成立。
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