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nbsp; 结果就是，美军需要的绝大部分物资，包括消耗量极大的弹药，都只能在东海岸地区与五大湖地区生产，然后再送往西海岸地区。
要知道，美国不仅仅是一个国家，还是一个横垮北美大陆的国家。
这就意味着，需要横跨北美大陆，才能把战争物资送到战场上。如果全靠陆运，那么这条运输线路的效率不会超过跨大洋海运。
显然，美国因此丧失了最有利的条件。
要知道，对中队来说，攻打美国本土的最大敌人，不是严阵以待的美军，而是漫长的后勤补给线。如果美军也遇到了类似的问题，那么双方就处于同样的起跑线上，中队也就没有劣势了。
当然，另外两个因素产生了很大的影响。
在美军潜艇的威胁降到最低限度之后，中国海军在海运上的损失也随之下降，而且用于保护航线的兵力大幅度缩减。这样一来，等同于提高了海运效率，降低了海运成本，也节约了不少兵力。
要知道，虽然美国西海岸地区有不少的大城市与港口，但是没有大型造船厂，也没有可以建造潜艇的造船厂。千万别小看潜艇，特别是远洋潜艇的建造难度。虽然潜艇的吨位比水面舰艇小得多，大战期间最大的远洋潜艇的水下排水量也只有三千多吨，与战争后期的驱逐舰相当，但是其建造难度要比驱逐舰高得多，特别是到了大战后期，随着潜艇的潜深与水下航速提高，对艇体质量的要求同步提高，自然对建造工艺有更高的要求，也就使得只有大型造船厂能够建造远洋潜艇。
可惜的是，在美国西海岸地区就没有一家大型造船厂。
也就是说，美国西海岸地区的造船厂都无法建造远洋潜艇。
虽然当时西海岸地区有几家造船厂能够建造潜艇，但是建造的都是小型近海潜艇，而这些潜艇根本不具备远洋作战能力，也就深入太平洋执行破交作战任务，对中国海军的海运航线没有太大的威胁。
只是，真正让冯承乾动心的，还是第三个因素。
白了，前两个因素都是军事性质的，即都是为了降低攻打美国本土的难度，而这并不一定需要通过占领巴拿马运河来解决，提高兵力投入、延长作战时间、增加运输力量等等办法都能够达到同样的目的。对冯承乾来说，攻打巴拿马需要投入足够多的兵力，而后期也是投入足够多的兵力，几乎没有区别。更重要的是，即便这些军事上的问题存在，也不会对最终的结果产生太大的影响，即只要投入足够多的兵力，那么攻占美国本土就只是时间上的问题了。
第三点，这与军事没有多大关系，主要影响在政治上。
要知道，即便到这个时候，中国在拉美地区都没有太大的影响力，反而是德意志第二帝国等欧洲盟国对拉美国家有很大的影响力。比如，德意志第二帝国就一直与阿根廷保持着友好关系，因为阿根廷有数百万德裔侨民。此外，德意志第二帝国还与巴西、墨西哥等国保持着不错的关系。巴西以前是葡萄牙的殖民地，而葡萄牙在这场战争中保持中立，实质上却倾向于同盟国集团，主要是美英为了军事上的需求，出兵控制了属于葡萄牙的亚速尔群岛，而葡萄牙多次提出抗议均没有产生效果。至于墨西哥，因为有众多德裔，自然与德意志第二帝国的关系较为特殊。
与德意志第二帝国相比，中国在拉美地区的影响力几乎为零。
当时，唯一与中国关系较为密切的是秘鲁，主要是该国大约有三百万中国侨民，而且大多是在最近五十年才移居过去的。
显然，如果中国不赶紧增强在拉美地区的影响力，那么战后，拉美就将受德意志第二帝国控制。这样一来，德意志第二帝国就等于控制了大西洋两岸，也就有能力把大西洋变成自己的海洋。
可以说，这绝对不是中国当局愿意看到的结果。
要知道，以大西洋为基础，德意志第二帝国就能在全球范围内与中国进行对抗。
也正是如此，冯承乾等人才主张尽快把重点转向大西洋，而最终目的除了用最小的代价击败美国之外，还与控制大西洋，至少是在大西洋上遏制德意志第二帝国的战略扩张有很大的关系。
显然，通过拉美地区进军大西洋是一条捷径。
为此，就有必要尽快控制巴拿马运河，扼守住大西洋与太平洋的咽喉，然后再以巴拿马为根据地进军拉美地区。
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