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，那个单摇臂结构的后摇臂，用现在比较流行的话来说就是：这是什么神仙颜值？！
吕晓勇的眼睛都红了，直接向陈果问道：“兄弟，这真的是502X上用的后摇臂？”
“双摇臂的1500一副，单摇臂的摇臂加轮毂3000一套，”见吕晓勇似乎想要张口说话，陈果赶紧说道：“还是那句话，不铺货，不赊账。”
吕晓勇二话不说：“强度你能保证吗？只要你能保证强度，我现在就要一套3000的。”
“这套摇臂采用的航空级高强度铝材，加工工艺采用的是高压铸造，强度比502X的原厂后摇臂的强度在各项指标上都强出来至少50%，”说到这里，陈果想了一下，说道：“你能不能找一套压力机？咱们将502X的原厂钢管后平叉跟这个做对比，我保证，当原厂钢管后摇臂开始变形的时候，这个后摇臂一点模样都不会发生变化。”
这么牛？！
这么有信心？
陈果的话，不但将吕晓勇给镇住了，连现场的车友们也给镇住了，但问题是，咱们上哪儿去找台压力机去？
就在这个时候，人群中有位车友忽然开口了……
“巧了，我们家的工厂就有一台100吨的三梁四柱油压机，最大可以提供100吨的压力，用来测这个的强度足够了，兄弟你要是同意的话，我可以免费提供设备和场地。”
唰！
这位车友的话音一落，所有人的目光齐刷刷的落在了陈果的身上，大家的眼神很复杂，概括起来，其实就一个意思：他敢不敢接受这个测试？
陈果却是大喜。
他有什么不敢的？
虽然他没有亲自看这个后摇臂的测试过程，但在设计之初，那位接了自己单的老兄可是将502X的原厂钢管后摇臂的横向和纵向的强度、最大可承受扭曲力等等各项技术指标给测量了一遍的，用那位老兄的话来说就是：“兄弟，这钢材你是从哪儿找到的？现在你还能找到这么垃圾的钢材，也真是你的本事。”
而他设计的这几组后摇臂的各项技术指标陈果也看了，之前说的“搞出来至少50%”其实是谦虚的说法，实际上这组铝合金后摇臂的各项强度远超502X的原厂后摇臂，各项技术指标超出一大截，比如强度这一块，是502X原厂后摇臂的3.3倍。
我们都知道，刚度高的东西一般就比较脆，但上百年的材料技术的差距不是盖的，这个铝合金后摇臂不但强度够高，韧性也是大大超出原厂后摇臂的技术指标，还是那句话，科技水平的差距不是盖的。
当然，这些都不是重点，重点是陈果看到了，不少车友的眼中都在闪烁着期待的目光，陈果很清楚这种目光的意思：如果这个后摇臂的各项技术指标真的能够达到和超过502X的原厂后摇臂，就冲着这份颜值，说什么也要改！
“当然没问题，”陈果笑眯眯的点头：“谢谢这位兄弟给提供设备和场地……兄弟，我能开直播吗？”
嚯！
陈果这话一出口，车友们都被震惊了：这兄弟对自己的产品就这么有信心么，竟然敢开直播？！