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下午两点四十分整，高悬在所有车手头顶的三盏信号灯终于全部熄灭，由石磊带头冲出，2辆赛车瞬间在赛道上找到了自己合适的位置。
整个的头三排，也就是前六名的位置丝毫未变，排位赛出现的前六名现在依旧是前六名，谁也没能在发车这个阶段占到任何的便宜。
排在第四位的是卢家俊，他在排位赛甚至不敌福特车队的另一名车手左小龙，等到发车的时候原本是憋了一肚子的火想要试图强行超越顶在他前边的18号车的。他心里当时的念头是哪怕依旧被左小龙占先，也要先超过了18号车再说，否则，在威霆两辆车的战术配合之下，他想要完成任何的超越简直就都是扯淡之举了。
而且，他担心的是石磊和他的队友故伎重施，继续按照之前的战术配合，先让18号在前边撒开欢的跑，然后再由石磊进行反超越。他虽然很不服气石磊的成绩，但是对于自己跟石磊之间技术上的差距，他还是能够做出正确的估计的。所以，他暗暗想着，只要石磊他们的战术依旧是那样，那么他就有在发车阶段一举超过18号车，虽然有可能让左小龙趁乱拿到第一，但是他也可能藉此上升到第二位，如果是那样的话，超越左小龙，他对于自己的赛车还是有着很强的信心的。可是，他刚起步，就知道自己错了，石磊这次显然没有任何的礼让，一发车就跟自己的队友18号车形成了合围之势，直接抢占了赛道最中间的部分，一前一后按部就班的起步了。而左小龙也是中规中距，老老实实沿着石磊的前进路线前进，一点儿上进心都没有，根本没想过要趁着发车阶段超越前边的任何一人。
这样一来。卢家俊就不得不依靠横打方向盘来保住自己的第四的位置了，也得亏跟在他身后地是他的哥哥卢家辉，否则换个人，闹不好就一下撞上去了。
虽然场面有些难看，但是总算是没有改变前六名的排名，大家还是按照各自的排位顺序开始了正常的比赛。
至于后边，真正叫做乱成一团。
张汉标此番的排位赛是排在第八位的。他心里大概依旧保持着对于石磊地愧疚，而且从赛会打听来关于石磊为何不参加所有阶段的自由练习，居然是因为石磊在做物理治疗，这让张汉标很是担心石磊的伤势，因此发车的时候颇显的有点儿精神恍惚。起步异常地慢。
刚一发车，张汉标就发现自己被接连三辆赛车超过了，这时候他才仿佛恍然大悟一般，拼命踩下了油门，发疯似的往前追赶。
在发车阶段，如果进行超车的话，其超车的线路通常都是比较怪异的。因此虽然张汉标被超过了，但是当他开始奋起直追的时候，刚刚超越他的三名车手还是感觉到了莫大地威胁。并且由于他们各自所处的赛道上的位置其实都是偏移真正的发车轨道的，因此居然三辆赛车首尾相衔的接二连三的撞在了一起。
等到张汉标觉得这帮人实在有点儿莫名其妙，当机立断从赛道外离开了这三辆撞成一团的赛车之后，他就听到耳边传来更加剧烈的撞车声。
从后视镜里可以看出，后边至少又有三四辆赛车栽在了这三辆连环相撞的赛车上。
赛会当即出示了黄旗，示意安全车出动，不允许在安全车回到维修区之前进行任何地超越。
主持人在看台上对这样的情形进行了分析：“赵指导，你给我们解说一下。为什么本场比赛一开始就会出现这么惨烈的情况吧，或者说，从技术角度而言，为什么这么多赛车会莫名其妙的全部撞在一起呢？”
赵指导顿了一顿，随即说到：“前六名发车都没什么问题，而从第八名的张汉标开始，显然是出现了不少的问题的。情形大家都看的很清楚，我不赘述了。之所以超越了张汉标的三辆赛车会撞在一起，这跟发车的时候，强行抢占发车位地超越路线选择有很大的关系。由于前有堵截后有追兵。这个时候的超越就必须选择比平时更加合理的线路，可是张汉标刚才明显有走神的嫌疑，也就是说，他地发车动作太慢了，虽然给了后边地赛车很大的机会超车。但是一下子过去三辆。这样地结果就直接造成了三辆车的路线选择都不可能达到合理的地步。
由于这三辆车的线路选择不合理，而张汉标表现出恍然大悟的情绪奋起直追之后。这三辆车想要进行防守却又由于本身所处的线路偏移了自己正常应有的线路，于是才会撞成一团。
张汉标毕竟是一名很有经验的车手，一看到前边的赛车撞在了一起，立刻就选择了从赛道外的草坪上渡过这段危险区域，而他的车子突然就让出一条通道，直接把视野交给后边的车子的同时，也把危险留到了后边。在发车这种时刻，所有的赛车都是贴的非常紧的。在正常的比赛之中，即便是要进行超越，两辆车首尾之间的距离至少也在三五米开外，可是在发车的时候，甚至有可能两辆车首尾之间的缝隙只有不到一米的距离，稍稍有些异常就会产生碰撞。
很多车迷都知道，直道超车的时候，经常被利用的就是气流的因素，车手可以通过跟在前边的车后，而突然改变方向从而使得自己车头的正前方产生巨大的真空地带，从而给予自己的车身更大的向前的冲力，借此形成完整的超越。可是气流的影响绝对不止是后边的车甩开车... -->>
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