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过了第一个无名弯道之后，石磊车速一路飙升，在这条长达九百米的直道上毫无顾忌的奔驰，由于发车的时机把握很好，加上一开始就压制了对手并且在入弯出弯的过程中都占到了不小的便宜，到了东方弯这个右侧入弯的差不多能有一百五十度的大角度的弯角的时候，石磊的车速已然飙升到了两百迈附近，身后的对手已经被石磊拉开了足有十来米的距离。不过千万别太看重了这十来米，以接近两百的车速计算的话，十来米也不过就是零点二、三秒的时间而已。
即便这是个如此大角度的弯角，石磊也不可能做到完全不点刹车就能过弯的程度。左脚轻踩了一个半离合，右脚迅速的换到了刹车上，档位不用换，只是一个轻轻的点刹，就把车速降至一百八附近，这个速度过弯，那个死老头儿法兰克，总不会怪我危险驾驶了吧？
石磊嘴角带着笑意，轻松的就转过了东方弯，沿着东望洋赛道第二长的加速直道就冲着葡京弯开去
葡京弯是整个东望洋赛道最容易出事的两个弯角之一，在这儿出事的车手还真是不少，也不知道是真的因为这个九十度的弯道导致的事故，还是因为车手在驾驶的过程中，眼神忍不住就会往葡京酒店葡京赌场那边扫描而出的事故。
但是不管如何，石磊还是牢牢记住了法兰克的话，提前就开始了点刹，在距离葡京弯至少还有一百多米的时候就已经开始进行点刹地过程了。
石磊开始减速的时候。车速实际上已经逼近了f3能够跑出的极速，这么算起来，一百米的距离也就只够跑上一点几秒的，加上点刹之后迫使车速降下来的损失，从石磊第一次使用点刹开始，到石磊入弯，也不过只是短短的两秒不到的时间。
入弯之后，石磊的车速已经平稳的降至一百二十迈左右，飞快但是却安全地过了这个弯，又有一百多米的直道加速赛段。石磊把车速恢复到一百八十附近，保持住这样的车速，进入了弯道密集的地段。
在岭南弯之前，虽然一路曲折。但是其实都是一些很接近一百八十度地小弯角，不费什么气力，基本上只需要保持住自身的车速不提高，不用刹车也能过得去。
可是在这段赛道上，真正的难度在于这里是一段上坡的路段，而过了岭南弯之后。不过五十米都不到的距离，就是一个很急促的比直角还要略微小一点儿地锐角弯。更可怕的是，这里已经是下坡的路段了
如果对于这里地路线记忆不熟地话。闹得不好就会在这个角上吃了大亏。不过在职业车手的比拼当中。指望他们忘记这种显而易见的陷阱赛段，基本上是不太可能的事情。
石磊自然更加不会上这种当，自然是轻巧无比的过了这个弯道，再往前三十米左右，就是产房弯了。
产房弯是一个大约五十多度左右的锐角弯，由于之前的车速已经降了下来，石磊自然继续踩着刹车。顺手将档位换到二档。车速已经降至八十迈附近了，平稳地过了这个弯道。
过去之后。车速稍有恢复，勉强够上三档，加速到一百一附近，过了狗环之后，赛车就可以保持一个徐徐加速地阶段，只是要注意这个路段上的各处小弯道，方向盘地使用会比较多而已。
在这个时候，身后的赛车趁着石磊刚刚开始比赛异常求稳的心态，居然一点点的接近了上来，于是路旁有观众在一些建筑的房顶上观看比赛的话，就能够很清晰的看到三辆赛车首尾相衔一般的在这个赛段上行驶。
石磊并不着急，虽然他很清楚身后两辆赛车逼得很紧，但是他对于自己的超车路线的封锁能力相当的有自信----废话，一个拿着f3的车都能在一群f1赛车之中夺得前五名的家伙，其防守能力要多变态才行？更何况，东望洋赛道本来就很狭窄，现在石磊等三辆车形成的第一集团所处的位置又正好是整个赛道中最为狭窄的路段。往前去一点儿的发夹弯，更是只有七米的宽度
要是在这样的赛段里，石磊还会被其他人超越，那么他说实话就真的完全不具备进入f1的资格，就算是f1里最差劲的车手，估计也会比这样的表现好很多。
海角游瑰弯其实也就几乎相当于一个发卡弯了，只不过这个发卡的转弯处比较胖，距离稍微拉的长了一点点。可是，也真的就只是一点点而已。
因此在这个弯道的时候，石磊的车速再次从四档一百七十迈左右回落到勉强维持三档的一百迈附近，随即稍稍提速，以一百二左右的速度进入整个赛段最为狭窄的部分，也是整个赛段里弯道角度最大的部分，发夹弯！
石磊的蓝色赛车刚一入弯，立刻就是一脚大脚刹车，右手迅速回档，以二档六十迈左右的速度过了这个发夹弯
车头刚刚摆正，石磊的右脚就踩在了油门上。这次，他是踩死了油门，几乎在油门刚刚被踩死之后的一个延续动作之下，石磊右手轻轻按动了一下电子换挡的装置，档位上升到三档。随即又是加速，继续升档，一个大脚刹车，档位不减，利用瞬间大脚刹车之后车速降下来但是引擎转速依旧保持的机会，一脚油门轰到底，蓝色的赛车发出一声野兽受伤一般的嚎叫，仿佛在渔翁弯处打了... -->>
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