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们在车手的配合上没有战术，根本没办法安排知道吧？反正他们能拿什么名次都行，红牛车队只需要他们每站收获积分就行了。特别是石磊，多拿两个分站赛冠军，比什么都实在。
于是乎，本田也好，宝马索伯也罢，又或者是今年明显陨落的迈凯轮，都只能很郁闷的观看三支基本上谈不上配合的车队在前方遥遥领先。更让他们觉得恶心的是，他们居然对此无能为力，想追也追不上。
很快，时间就到了周六，这是第三节排位赛的时间，这一节的排位赛将搭载比赛用油。排位赛结束之后各支车队都要回到称重区补回排位赛损失的油量。
最先出场的是韦伯，威廉姆斯的车手，可是，显然，韦伯玩砸了。
纽博格林赛道的第一个弯角很特殊，那是一个回形针形状的组合弯道，在这里，如果把握的好，连续超车都是有可能的，但是稍有不慎，就很容易被身后的赛车超越。因而，这个弯角很大程度上甚至能够决定整场比赛的走势。
韦伯就是在这个弯角出现了问题的，热身圈没问题，排位圈直接冲到了缓冲区，虽然很快调整了回来，但是最终完成排位赛的时间却是一分三十三秒多，幸好车没事，否则他要是退出这一节的排位赛，将会遭遇之前莱科宁的惨状，直接退回到维修区发车。
其他的车手表现都还算正常，只是，等到石磊出场的时候，大家发现，石磊所花费的时间跟昨天几乎相同，考虑到其他的综合因素，大致上可以判断，这次红牛是重油出赛。
接下来是法拉利双雄，他们没问题，都比石磊快了一些，进入一分三十秒以内的数据，除非最后一个进行排位赛的阿隆索有超人的发挥，否则真的很难超过他们。真正让人紧张的，是阿隆索和石磊之间的排位究竟如何！
一分二十九秒九九七！
看到阿隆索的成绩之后，赛场内突然安静了。这位西班牙的车手作为一直死死压制舒马赫的人，在德国自然是不受欢迎的。因而，舒马赫和马萨分列第一第二赛场内自然是欢呼雀跃。而他们最希望看到能够获得第三的人选，毫无疑问就只能是今年最耀眼的新星石磊了。
可是，阿隆索的成绩却显然比石磊好了那么一丁点儿，虽然没有干掉舒马赫和马萨，但是也让车迷们很不买账了。
其实阿隆索的人缘也未必那么差，只是这里毕竟是舒马赫的主场！
倒是石磊很开心的笑了，他觉得，面对之前阿隆索那句挑衅的话以及昨天排位赛后他那挑衅的眼神，石磊觉得这样才是最佳的报复方式。石磊有超过八成的把握，可以在起步的时候就压制住阿隆索，让他这个第三的车身优势荡然无存。
而即便在发车的时候无法做到，那么在第一个弯道，石磊还是自信可以顺势超越阿隆索的。他对自己的弯道技术实在是太自信了，他不认为阿隆索在这个弯道能有多好的发挥。
不过石磊也暗暗心惊，觉得阿隆索在重油的前提下，还能跑出这样的成绩，的确这家伙手底下也是有他很独特的地方的。
那么，排位赛最终的排名如下：
杆位的舒马赫，第二是马萨，第三阿隆索，第四石磊，第五本田巴里切罗，第六库特哈德，第七本田巴顿，第八和第九是迈凯轮的两名车手，莱科宁和蒙托亚，第十是威廉姆斯的马可。韦伯。
2006年欧洲站纽博格林赛道的排位赛尘埃落定，法拉利宣布复活的同时，红牛的表现依旧保持强劲，石磊自然不在话下，虽然跟预期稍有差池，但是库特哈德的表现，却是让许多人看到了红牛今年说不定真的会创造一个奇迹。
而法拉利的两名车手自然是最为高兴的，他们找回了状态，也就宣布了法拉利昂首回到冠军争夺的行列中。舒马赫在排位赛后抛出今年之后可能退役的重磅新闻，炸的媒体和车迷头晕眼花。随即，舒马赫夺冠的呼声越来越高，大家似乎都希望舒马赫得到一个善终