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舒马赫继续一马当先，只是，他的身后再也没有了队友所做的屏障，有的只是远比他生猛的多的石磊，正在不遗余力的追赶着他。
相同的法拉利引擎，不同的车身，不同的车手，他们之间的追逐战会上演什么样的对抗？还会出现本赛季第一场巴林站的比赛那种直到最后关头还不放弃，并且最终完成超越的奇迹么？
大家都在拭目以待。
石磊的车速似乎并不比舒马赫差，但是细心的人还是能够发现，石磊的红牛赛车，在直道上往往会被舒马赫稍稍拉开一丁点儿的距离。而到了弯道出来之后，大家又会发现刚刚被舒马赫拉开的距离又重新缩小了。从这样的表现来看，石磊似乎具备比舒马赫更加完美的弯道技术，他的走位和线路的选择，比起车王而言，更加的精准和有力。如果不是红牛赛车在整体上比法拉利还是差了一些，石磊还是很有机会完成对于舒马赫的超越的。
两人之间的距离其实也算不上太大，不过六秒钟左右而已，十七圈的比赛，实际上足够完成这样的追赶。但是，红牛赛车的整体性能相对较弱的缺点还是曝露无疑，任凭石磊拼尽全力，总也无法有效的拉进跟舒马赫之间的距离，两人开始胶着了起来。虽然总的说来石磊还是比舒马赫稍稍快一丁点儿，可是真的也就是一丁点儿，大约每圈可以快上十分之一秒。六秒钟的距离，如果按照这个进度，需要六十圈，那是一场新的比赛了。
但是，所有人也都明白，这是理想状态。如果石磊不出现失误，而舒马赫稍稍有些差池。就会立刻被石磊追上。技术上的小瑕疵，很可能就会造成满盘皆输的场面。
就在比赛还剩下十五圈的时候，舒马赫踩上了路肩，这让石磊趁机抓住机会，恶狠狠的向前追赶了接近两秒钟----这两秒钟，是在这一圈完成之后。电子屏幕上显示出来的。
石磊和舒马赫之间地差距只剩下了四秒
而在石磊身后，大家发现，马萨已经回天乏术了。他很想凭借法拉利战车的精密，实现对石磊的反超，可是无奈石磊的跑位实在过于精准，马萨的技术还没达到那样的地步，因此三四圈下来。他们之间地距离不但没有缩短，反倒是越拉越大了。
驾驶着法拉利二号赛车的马萨，不禁感叹了一声：老子有心杀贼无力回天啊！大叔，就看你自己的了！
受到石磊的影响，现在真的是有太多的人都管舒马赫叫大叔了，甚至大叔已然成为舒马赫新的外号，媒体上不少报导。提到舒马赫。也纷纷用大叔二字代替。
阿隆索还在拼命追赶马萨，他也希望利用最后这十几圈努一把力，万一超过了马萨。至少可以获得一个登上领奖台地席位，但是，这一切谈何容易
比赛转眼就只剩下了十圈，场上的名次并没有发生变化，阿隆索似乎都开始有些放弃对于马萨的追逐了，只有石磊，依旧在顽强的缩短着跟舒马赫之间的差距。五圈前他已经把差距缩小到了四秒左右，而现在。这个差距进一步的被缩小。赫然已经变成了两秒半左右。
不少观众的心都提起来了，石磊利用七圈地长度将他跟舒马赫之间地距离缩小了一大半。按照正常的预计，即便舒马赫不出现什么差池，石磊大概也可以在七圈之后撵上舒马赫的车。而剩下三圈，谁也不敢说石磊在这三圈里无法超越舒马赫。
舒马赫地老乡车迷们都开始暗暗祈祷，祈祷舒马赫不要再出现任何的失误，将这两秒多的优势保持到最后，直到他登上领奖台。
比赛还剩下六圈，石磊跟舒马赫之间的距离已经赫然只剩了一秒左右，很多人的心都提到了嗓子眼，石磊实在太顽强了，也太富有**了，能把一场f1的追逐战上演到这种地步，许多的观众都觉得大饱眼福。
就在这个时候，场上出现了意外蒙托亚，赛车发生了故障，具体原因看不太出来，只是猛然就发现他的车速慢了下来，然后他地赛车缓缓向着赛道右边地缓冲区开了过去。很明显，蒙托亚的车不行了，他必须放弃这场比赛。
倒霉催地是另一个姓舒马赫的人，没错，就是舒马赫的弟弟，拉尔夫。舒马... -->>
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