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的期望值是:智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见:
1。
建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建全程监控、功能融合、信息共享的智能型高速公路，这样产生的应急小分队，所制定的应急预案才是真正适合实际的，高效的。因为它是建立在快速畅通的基础上，是全方位的集众人智慧于一体的集体结晶。
2。 开展特色服务，提高温馨服务的质量
温馨xx路活动开展以来，我们的服务水平是提升了，外界对我们的评价也在一定程度上有所上升，但是仅仅停留在原地是不够的，我们要积极探索特色化服务。如收费站能否考虑将某个亭作为特色试点，以真心，诚心，贴心，暖心四心为服务中心，由收费员自主把握，如遇到熟悉的人打招呼可说方言啊，遇到国际友人也能说:can i helpyou？等等。不必完全按照礼仪服务一板一眼的要求来行事。
3。 进一步注重公益服务，提高外界的美誉度。
我们常说，取之于民，用之于民。我们服务大众，大也服务于我们，社会是一个整体，全世界都是一个地球村的村民。作为江苏交通的龙头企业，我们高速交通人有责任，有义务去帮助那些真正需要我们关心，爱护的人。学雷锋，献爱心，帮助孤寡老人，救助失学儿童，号召大家集资募捐这些公益活动的开展，如今是取得了不错的口碑。我们能否在此基础上再进一步，如创建一个高速人基金，以某一项议题为中心，号召全社会都来群策群力，互帮互助。
4。内部员工的思想文化建设要采用多渠道大范围
我们的员工在多年的教导下，学习型班组，学习型企业的理念早已深入人心，爱学习，爱动脑是如今大家普遍的优点。但是由于我们所处地理位置大多数远离市区，特殊的上班时间使得在业余时间，加强自身的文化学习成了一件有难度的事。如今，仅仅具有某一项专业知识是远远不够的，公司需要的是集工科，财务，法律等专业知识为一身的复合型高端人才，公司的各类培训与学习还只是停留在一定层面，对于一些基层的员工来说，能参加一些高质量的培训与学习，似乎是一件可望不可及的事。公司能否考虑，在这方面也建立一整套学习机制，如前段时间的内部培训师的学习就很好。一些大企业都有自己的内部培训人员，因为他们来自基层，具备相关的知识与教学能力，又有这份热情去将自己所学的知识，所掌握的经验去无私地传授给大家。对于企业来说，既节约了培训成本，又提高了培训效率，还搭建了员工学习的另一个精彩舞台。这一行为不仅是满足了他们学习的要求，更能激发他们热爱工作，热爱集体的高度激情，还能提高员工们的综合素质，极大地提高了员工的执行力，何乐而不为呢？
以上只是我作为一名来自基层的员工，所谈的仅仅只是一些个人的小观点。记得xx总经理在xx路讯十周年庆典的总结报告上说:我们要将企业文化做到内化心，外化行，固化型，要让员工自发自愿来做这件事。我想我们一定会的！