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    第0775章叫世界人民肃然起敬【第1更】

    陈征,初看并不起眼的一个人,有点颓废的模样,唐生领他进来时,大家也没太在意。

    直到唐生问他辽汽该如何发展,所有人的目光齐刷刷的集中到了他的脸上,这一刻,陈征感觉到了前所未有的压力,但他也知道自己是龙是虫要在这一刻决定了,他深吸了一口气。

    刚刚唐生就说了,江陵瑾生和楚黛蔷馨关系密切,所以蔷馨重工的老总们居然坐在一起为江陵瑾生旗下的产业出路发愁,看来它们根本就有着千丝万缕的联系,那么,他们的认可就几同江陵瑾生的认可了,陈征心里闪过这样的想法,必须重视这次看似随意的谈话了。

    他飞快的整理了一下脑中稍微混乱的思绪,把自己这些年来一些已经成熟的想法综汇在一起,一个清晰的发展格局在脑海呈现出来,在广阔的汽车市场寻找一个合适自己产业前景的定位不是一个简单的战略,它关系到整个产业未来的发展和前途命运,绝不是儿戏呀。

    “……年初汽车工业协会统计,2005年我国汽车产量与销量双双突破500万辆……”

    这是陈征开口的第一句话,很简单的一句说话,揭示了中国汽车工业发展的强势劲头和有待填补市场空白,对这方面不去了解和关注的群体对这样一个数字似乎没有什么概念。

    “……05年全球汽车产量也没有突破6000万辆,我国却占世界总量的十分之一……”

    有了这一句,大家就对国风汽车产量有了新的概念,哦,原来是这样,很牛B似的?

    “辽汽,和一汽、二汽、南汽、北汽、上汽等比,没有更广泛的市场可挖掘,就是在特种车制造的同行业内也存在一定的竞争,据我所知,辽汽曾制订五年规划、十年规划,把一汽竖立为追超的目标,但是产业结构没做出相应的调整,其规划是空洞的,是没有力量的;”

    嗯,你小子行,你一句话把辽汽的十年规划就给否决了,辽汽的娄正清会找你PK的。

    “我们都知道,辽汽现在主流车型还定位在重型的特种车辆方面,这一块市场它是不准备放弃的,不然它连现在的位置保不住,那么,它有多大的力量去开创第二战场?就辽汽的小面包战略只用两个字来形容它的前景:暗淡;面包车早就商务化了,不存在竞争实力,自身质量低劣,各方面没优势的面包战略,只会令企业背负更加沉重的负债和亏损,切了它!”

    陈征的说话铿锵有力,他目光坚毅,与鸡窝似的蓬头极不和谐的说,此刻的他有了自信。

    “……03年,SUV(越野)在国内掀起风暴,众多皮卡车的厂商看到了掘金的机会,他们给车后的货舱盖上了一个简陋的顶蓬,嗯,皮卡摇身一变成了SUV,这样的车充斥国内车市,但也是由于它们的介入,把SUV的市场真正的炒热了,此后两年它们的历史使命结束,被淘汰出局,技术、质量决定你的生存,淘汰是必然的,但是各大车企看到了SUV的前景,在05年总量500万辆的耀眼数据中,SUV的销量只有20万辆左右,但从03年开始的井喷到04年突破13万辆,到05年突破20万辆的数据表明,SUV的市场还极待填充!”

    碧秀馨这时开始了插话,望着陈征道:“你的意思是让辽汽转型,去生产SUV车型?”

    “NO!”陈征的回答是干脆的,“辽汽没有转型做SUV的技术储备,也没有这方面的积累,它不需要转型,我在一汽搞市场调查的时候,发现江陵瑾生旗下的凤汽集团有转型SUV的基础,辽汽继续做它的主流特种车,只是要把它的累赘面包车战略甩给凤汽,进行合理的产业布局和调整,就好象公司要上市,要分离不良资产的意思,辽汽把自己的主业做后就够了,它不需要去为SUV而烦恼,还能把烦恼它自己的面包战略车也甩出去,它才能前进!”

    连周勇刚和谭宝真也在点头,真正具备竞争力的产业就是做好自己的主业,而不分心!

    唐生对汽车市场是相当认识的,他二世为人,自然比别人多了太多见识,他本人是爱车一族,每年新车上市,他都要去关注,每年换新车,这都是他的习惯,所以前世的唐生是个玩车玩出来的家伙,对汽车市场的认识比在座的任何一位更精道,这时,他也在微微点头。

    “刚才在外面听你和陈洁说一汽是因为一份产业发展论文把你炒掉的?是什么论文?”

    陈征苦笑了一下,从随身的那个黑皮旧包里取出一份文稿递给了他,唐生接过来看罢又递给碧秀馨,微笑着道:“馨总你也瞅瞅,看看这份东西有没有累及它主人被炒的份量?”

    这份论文里论述的内容,和陈征刚才所说的SUV车型市场潜力的待填充大体差不多。

    在论文的后面还提到了一项技术性的建议,《论涡轮增压发动机的迟滞问题》,碧秀馨在管理凤汽集团时也曾关注过一些汽车技术方面的东西,看到最后的建议就皱了眉头,呃。

    “我看炒掉陈征的是最后这篇《论涡轮增压发动机的迟滞问题》吧?他在文中提到了VTG技术在汽油机领域的应用,据我所知这是不可能的,VTG是解决涡轮增压迟滞问题的最好技术,但它只能应运的柴油机上,大家都知道柴油机排气温度远逊于汽油发动机,VTG技术的不足是它的材料无法适应排气高温下运转,柴油机400度高温,汽油机则上千度。”

    陈征也点头,“是的,至于在目前全球范围内还没有一家厂商能把柴油... -->>

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