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林强生很快成立了一家电子回收公司，专门从事电子设备回收业务，从北美收购回来的电子器件经过海运转回国内，然后被维修或者拆解再卖向国内市场又能赚一大笔钱。
国内的电子制造技术落后，想当初，工大的师生们想要设计自动焊接机器人的时候，不得不眼巴巴的盼着等着上级施舍下来几块芯片，紧巴巴的用着几块芯片，生怕弄坏这些极其金贵的宝贝！
可这些电子器件在此时的欧美却多的令人发指，一些大型的电子零售商店里面摆着成排的电子器件，成箱的芯片处理器。如果真让国内的一些研究人员看见，他们都得痛哭流涕。这些年由于国外的电子技术的发展十分迅速，加上对民众并不限制电子产品的买卖。这样社会上就产生了大量的电子元器件淘汰产品以及报废品，大量的国内极其缺乏的芯片处理器被当作废品处理，林强生看着都觉得十分心痛，国内的研究环境太艰苦了，芯片处理器都得数着项目省着用！他觉得还是先别管污染不污染了，这些报废的电子元器件上面也有很多能继续使用的器件，既然国外对中国实施技术封锁，那这样的电子垃圾不封锁吧，像很多知名公司就都是卖二手打印机设备起家的，林强生也可以这样做。
忙忙碌碌中，时间到了九月初，德国大众公司已经向北美和欧洲市场推出了他们的新款jetta车型，这款三厢车在欧洲的销售表现明显没有美国市场好，喜欢宽大车身的美国人，对三厢车更情有独钟。大众公司也知道这款车的主要市场在美国，所以这款车型一上市就参加了很多场北美的展示会、媒体推荐会。
就在德国大众忙着向美国人民介绍捷达之时，在大众公司已经将jetta铺货各个经销门店推向市场之时。突然在底特律的一家小报上透露了jetta的设计，实际上是抄袭自中国的一款车型，并且这款车型在77年夏季就已经上市。78年推出该车型的中国公司已经停止了这款车型的生产。也就是说在两年前jetta这款车型已经存在并且在中国量产，德国人完全是抄袭了这款中国车。把它拿到了欧美当做了自己的看家车型在销售。大众无耻的剽窃了中国的车型，并且丝毫没有向公众说明的意思！
小报还登上了77年款中国车的谍照，看上去还真的跟大众推出的jettamk1一模一样，唯独不同的也就是德国车看上去档次更高级罢了，但这也蒙蔽不了美国人民的眼镜。虽然现在流行方方正正的车型，各家车厂都有这样的车，但也不能像你这辆车一点不改的拿到公众面前来卖吧，再说你至少也得向公众说明啊！
随着小报的报道。相继的很多大报也开始报道了这件事，来龙去脉很快的被调查清楚，这款车确实属于一款中国车！
德国人顿时百口莫辩，一系列的变化彻底的把他们打懵了。怎么会这样？！我们怎么会抄袭！他们立刻开始调查事情的具体情况，想要找出他们没有抄袭的证据，可惜他们最后发现无论自己怎么解释，怎么说明自己注册过专利，但是人家生产的早，这就是事实！他们在设计之初，人家就已经量产这款车型了。再怎么解释公众也不相信！
amk1不可避免的受到消费者的冷落，开玩笑，市场上的车那么多。干嘛我要买一辆有争议的车型呢！
但是德国人，也很快的采取了反击措施。反击很快的应验到了林强生的身上，他们想借助这位神秘的富豪，转移公众的吸引力。
通过调查发现，这位设计师先生的身上实在是有太多的神奇事件发生了，美国人民一定会对此感兴趣的。
很快，身在美国正为自己的廉价电脑忙碌的林强生也受到了媒体的关注，并且迅速的在民众中火了起来。甚至于他的电脑公司、他的xpress超短裙、他目前的资产水平一下子曝光在了大众的面前。
这位神秘的中国人，竟然是一位年仅17岁的亿万富豪。其资产总和竟然高达1亿5千万美元！并且这位年轻的富豪，其财富增长的极为迅速。在短短不到半年的时间就达到了现在的水平。
看到林强生相关报道的美国民众震惊了，有持怀疑观点的人纷纷打电话给媒体询问关于林强生报道的真实性。
结果通过对林强生过去半年的投资记录进行调查。找到了为他操作投资理财的约翰伯格。虽然这位先生拒绝采... -->>
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