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都很反感地域歧视，他不认为江浙地区的人就比别处的人都聪明，所谓的人杰地灵在他看来更多的是因为重视教育的结果而非先天原因，这样的理由也不足以成为关键理由；而所谓的南方沿海地区官员素质高，杜立鼎一样也无法苟同：他可是亲眼见过，南方深受上司赏识，被吹上了天的某位高素质市长，被调到帝都之后，立即用驱逐低端人口这种骚操作华丽的展示了一把自己作为官员的素质。
要是经商的时候，把希望寄托在官员素质上面，那才是没事作大死。
“虽然我们常说南方经济更好，可实际上，中国经济发展好的省份只有四个：GD，ZJ，JS，SD。如果再仔细看一下，就可以发现其实GD北部和苏北地区的经济也不好，因此可以再细化一点，发展的好的地区就是珠三角，长三角，以及黄河下游流域。这些地区的经济为什么发展得好？人聪明？本事大？管理水平高？也许都有，但是都不是决定性的因素。最为决定性的因素只有一个，这些地方都有一条大河，守着大河入海的便利条件。有着这样的便利条件，他们的物流交通占便宜太大了。”
杜立鼎叹了口气，继续说了起来，“我不知道你有没有看过数据：长江干线的货运量一直以来都很高。他们的货运量顶的上全国铁路货运量的一半，而且最重要的是，这今年这个数字还在不停的以10%以上的速度增长，估计用不了几年，长江就能成为世界运量第一的内河。航运的运费本来就只有铁路运输的三分之一左右，这些年长江，珠江干线不断的发展，自然就使得南方的工业有了极大的优势。尤其是南方的那些小商品，本来就是附加值低，成本敏感的东西，靠着航道的它们天生的优势在那里摆着。内地生产的产品有着三倍的运输成本在，自然玩不下去——长此以往，南方自然发展的好，说到底这是天然的地理优势。”
“这个我明白。”李希盈点点头，对此马上就理解了，“南方的货物运输便宜，这是天然的优势。南方的经济发展确实得益于这个，不可否认。”
“是啊，有些成本是天然的，人类的文明都是在河流沿岸发展起来的，这是自古以来的事，也是最根本的原因。其他的理由都是在这个客观的基础上发展而来的：因为有了河流，才能够发展农业，因为有了货运，才能够发展商业。因为积累了资金，才能够发展教育——这本来就是一个不可逆的过程。想要改变这个情况，最重要的也就是改变交通状况，改变了交通，北方才能够发展起来——可我们做不到这一点。”
“我们不能去试试吗？”
“这不是我们能够办到的吧？”杜立鼎反问了一句，李希盈也无言以对了。
确实，想要改变北方交通的状况，确实有些太难了。首先，国家的铁路网建设就不是私人公司能够插手的，铁道部怎么做是有着他们的计划的，别人根本管不了。
而且，在杜立鼎的记忆之中，国家的铁路网建设其实还算是不错，虽然这期间也经历了不少努力，还有着突发事故以及贪官污吏的种种波折，可总归还是有着令人欣喜的成果。自己插手能更快速的建立起来铁路网？杜立鼎并不看好。
更何况，就算是以后真的建立起来了铁路网，杜立鼎也依然对北方的经济状况表示担心：原因很简单，就因为北方有个帝都，很多事情不能够只考虑经济，也得考虑政治因素。帝都一向都希望自己是祖国的中心，什么都要争抢一下，他们非得做足够的交通枢纽中心，这一件事情就足够让北方铁路网的建设出现不少的麻烦。
交通枢纽必须建立在帝都，这本身就是问题。
北方发展电商有着太多的问题了，真要是做的话，也得像刘乃东一样，从电子产品这样运输成本不敏感的产品下手。可是电子产品的规模总归没法和服装这类日用品比，因此再怎么发展，杜立鼎也不看好能够斗得过南方的电商公司。要是对手很弱，试试倒也无妨，但是对手却又是马总那样的人物，杜立鼎也觉得自己再去做这样多余的尝试，未免有些多此一举。
“电商这一块，我是真的不准备去做了。我们没有那么多的精力，想要什么都做好自然也很难。比起来自己去做电商，我们倒是可以考虑一些其他的方式：最近这段时间，我也听说马总的阿里似乎又资金不足了，而且因为我们的杀毒软件的问题，他们也遇到了一些技术问题。他们想要再次融资，来解决自己的资金和技术难题——这说起来也算是个机会，比起来我们自己进入这个行业，也许我们可以考虑投资马总的公司，通过他来进入电商产业。”