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周五，天气恢复了，根据天气预报的预测，三天的比赛时间之内，将不会有雨，这让许多车队不禁都松了一口气。
从第一节的排位赛开始，石磊就仿佛是为了证实他在赛前放出的风声一般，表现的极为高调和抢眼，兵不血刃的拿下第一节排位赛的第一名。
被淘汰的六名车手，分别是韦伯、阿尔伯斯、佐藤琢磨、蒙塔尼以及让人出乎意料的巴顿和特鲁利。
这大概是巴顿表现的最差的一次排位赛，即便他在决赛阶段的比赛里，表现一直都不好，但是在排位赛的表现却是有目共睹的。
至于特鲁利，则是很干净利落的退赛，没有成绩，决赛阶段发车将从维修站发车。
第二节排位赛，似乎是石磊的表现激怒了大家，车手们一个一个的跑的越来越出色，成绩咬着劲儿的往上涨，在一分二十一秒以内完成排位赛的，有九名车手，被留下进入周六的正式排位赛的十名车手里，也只有拉尔夫。舒马赫是以一分二十一秒以上的成绩完成的，并且他的成绩还是一分二十一秒零四三。
石磊一路高歌猛进，一分十九秒七三一的成绩傲视群雄，摆明了对这站的冠军势在必得。
就这样，第一阶段的两节排位赛结束了，石磊第一，莱科宁让人感觉有些意外的排在了第二位，第三位是阿隆索，第四第五是法拉利的舒马赫和马萨。也不知道是不是石磊把红牛的运气全部占光了，库特哈德仅仅只是勉强比小舒马赫快了一点儿，排在第九位。
回到酒店之后，石磊依旧没有休息，而是一遍遍的在之前从法拉利搞到的那个游戏软件上，刷着银石赛道的圈，为的就是给周六和周日的比赛增加多一点点的把握。
周六下午，第二阶段的正式排位赛开锣。石磊理所当然地排在最后一位出场。
也不知道是不是周五拼的太狠了，前九位出场的车手，除了库特哈德和小舒马赫表现地比昨天好。分别在石磊没有出场的前提下，拿下第三和第五的排位，其余人都比昨天表现的略差，即便是暂时列在第一地莱科宁。也比昨天的成绩慢了一点点。
石磊终于进入了他的计时圈，观众们仿佛也想看看石磊究竟是否可以按他的话那样，在这一站比赛里拿下冠军，杆位自然是保证冠军最好的手段，因此大家也都在期待石磊表现的更出色一些。
没有让任何人失望，石磊在第一个计时点就比昨天的成绩又提高了一些，第二个计时点提高的更多，等到完成了排位赛之后。几乎让所有人感到了震惊，石磊居然刷新了在这个场地上地排位赛最快圈速。
一分十八秒七三六的成绩，足够让这个世界为石磊而疯狂了。
要知道。以往的比赛里，即便是驾驶着从前地v12的引擎。在银石赛道上地最快单圈也不过是舒马赫当年创下的一分十八秒七三九。
石磊用一个最快圈速和三节排位赛的绝对第一的优势，昂首挺进周日的决赛，而他的队友库特哈德，也拿下了第二排发车的位置。
第二名是莱科宁，这是一个让人意外的答案。第三是阿隆索，而法拉利地两名车手，则是舒马赫拿下第五，马萨仅仅列在第七。第六是舒马赫地弟弟拉尔夫。舒马赫。八九十分别是费斯切拉、蒙托亚和巴里切罗。
称重之后，确认了石磊的杆位。
这一次。石磊并没有在夺得杆位之后显示出任何地兴奋来，似乎他觉得这样的结果应该就是理所当然的，只要他想做到的，就一定能做到。
甚至于连法兰克开着玩笑似的跟他说又多赚了十万美金，他的脸上都没有露出任何的欣喜表情来，只是默默的抿着嘴唇，回到酒店安心休息。
这天晚上，石磊没有再在电脑前不断的刷银石赛道的圈，而是早早的就洗好澡，跟黄荫通了个电话，直接睡觉了。他想做的是养精蓄锐，然后等待明天的复仇之战。
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